金笛短信助力民航氣象局MDRS預(yù)警短信發(fā)布平臺
MDRS（Massive Delay Response System），即大面積航班延 誤響應(yīng)機(jī)制，是民航部門為了應(yīng)對機(jī)場、航路、空域等出現(xiàn)大 面積航班延誤時(shí)，所采取的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。在啟動(dòng) MDRS 前， 民航管理部門一般會(huì)發(fā)布預(yù)警短信，組織各成員單位應(yīng)對即將 到來或已經(jīng)開始的大面積航班延誤。根據(jù)工作流程規(guī)定，民航 氣象中心在收到民航上級管理部門發(fā)布的 MDRS 預(yù)警短信后， 需要在 10 分鐘內(nèi)將預(yù)警短信轉(zhuǎn)發(fā)至各地區(qū)氣象中心。目前民航 氣象中心使用值班手機(jī)人工接收和轉(zhuǎn)發(fā) MDRS 預(yù)警短信，不僅 耗費(fèi)人力和物力、時(shí)效性差，還難以對短信進(jìn)行存儲和管理。 本文介紹了基于短信貓、短信服務(wù)中間件、MySQL 數(shù)據(jù)庫和 Python 腳本程序，設(shè)計(jì)了一個(gè)短信發(fā)布平臺，實(shí)現(xiàn)了 MDRS 預(yù) 警短信的自動(dòng)收發(fā)、質(zhì)量控制和信息存儲，同時(shí)自動(dòng)導(dǎo)出并生 成短信文本文件，供其他用戶使用。
一、短信貓及短信服務(wù)中間件
目前使用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)短信收發(fā)一般有兩種方式：一種是通 過各大互聯(lián)網(wǎng)站的短信服務(wù)中心收發(fā)；二是利用計(jì)算機(jī)外接短 信貓來實(shí)現(xiàn)。為了二次利用短信的方便，計(jì)算機(jī)必須部署在業(yè) 務(wù)運(yùn)行局域網(wǎng)中。第一種方式雖然有使用方便、所需資源最少， 但是對于網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)的依賴性太強(qiáng)，同時(shí)存在信息安全風(fēng)險(xiǎn)。 而短信貓的優(yōu)點(diǎn)是成本低，實(shí)現(xiàn)簡單容易、可控性強(qiáng)，但是發(fā) 送速度受限?？紤]到實(shí)際應(yīng)用時(shí)，并不需要同時(shí)發(fā)送很多條短 信，使用短信貓更符合業(yè)務(wù)需求。
（一）GSM Modem GSM Modem，即短信貓、工業(yè)手機(jī)，其實(shí)是一種支持 GSM 的工業(yè)級調(diào)制解調(diào)器，通過 AT 指令控制短信收發(fā)的設(shè) 備，一般通過 RS232 串口或者 USB 接口與計(jì)算機(jī)連接。本設(shè)計(jì)選用金笛公司的短信貓，該產(chǎn)品 采用金笛短信終端，通過 RS232 接口與計(jì)算機(jī)串口直 連。通過 PC 機(jī)的超級終端軟件，通信速率一般為 9600bps 或者 115200bps，使用 AT 指令控制短信貓。常見的 AT 指令如表 1 所示。 表 1? 常用 AT 指令 AT 指令 功能 AT 測試計(jì)算機(jī)與短信貓連接 AT+CSQ 讀取 GSM 信號質(zhì)量 AT+CMGF 設(shè)置短消息格式：0 表示短信為 PDU 格式，1 表示短信為文 本格式 AT+CMGS 發(fā)送 SMS 短信 AT+CMGR 從短信貓中讀取短信 AT+CMGD 從短信貓中刪除短信
（二）短信服務(wù)中間件 除了短信貓硬件，本設(shè)計(jì)使用了金笛公司基于 Windows 系 統(tǒng)的短信服務(wù)中間件。直接點(diǎn)擊中間件安裝程序，即可完成安 裝。需要注意的是，安裝路徑不能有括號。 金笛短信服務(wù)中間件最常用的接口是數(shù)據(jù)庫接口方式。