龍笛助力交通運輸行業(yè)

我國幅員遼闊，人口、資源、產(chǎn)業(yè)分布極不均衡，隨著我國工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化水平不斷提高，對交通運輸?shù)馁|量、效率、成本等方面要求越來越高，數(shù)字化轉型勢在必行。這個過程中，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能終端設備，將受益于“新基建”所帶來的基礎網(wǎng)絡設施環(huán)境的完善，更好的運用數(shù)據(jù)分析與智能設備，大幅度提高交通行業(yè)的工作效率，提高工作質量與服務體驗，極大的促進與推動著中國交通產(chǎn)業(yè)的升級轉型。

龍笛，中國移動互聯(lián)網(wǎng)時代大型組織專屬的移動工作平臺，為交通運輸行業(yè)量身定制的“移動應急指揮調度平臺”和“電子政務移動辦公平臺”，能夠覆蓋交通運輸行業(yè)的兩大主要應用場景，幫助交通運輸行業(yè)提升跨部門、跨層級、跨區(qū)域、跨交通方式的應急協(xié)同、應急處置、應急管控、行業(yè)服務工作的效率，進而為人民群眾提供高效、高質量的服務。

“時間第一，效率先行?！泵看尉o急的應急事件，每個普通的日常辦公瞬間，每個使用龍笛的交通人都在切身感受這句話的價值……

“高質量”應急：線上指揮一體化，應急指揮移動化

眼下，各種交通事故時常沖上社交媒體熱搜，全民熱議，牽動人心?！俺鞘型唤当┯?，路面積水嚴重，市民出行受阻”、“高速公路突發(fā)重大車禍，多車追尾，交通癱瘓”、“路面突然下陷，公交車深陷巨坑，乘客受困車中”、“燃氣瓶運載車突發(fā)爆炸，死傷無數(shù)”……

安全、高效的應對此類突發(fā)事故，恢復交通常態(tài)運作，降低人民群眾損失，是交通部門的職責所在，需要實時針對不確定信息和潛在危機，給出緊急應對辦法。然而，“應急有余，管理不足”的問題普遍存在于公共服務行業(yè)。

以往，部級交通運輸行業(yè)管理部門在重特大突發(fā)事件中“連不上、看不到、叫不通”的問題十分突出，極度耽誤救援進度。而龍笛移動應急指揮系統(tǒng)結合智能手機/平板移動載體、WiFi/3G/4G無線通訊網(wǎng)絡、GPS定位等現(xiàn)代技術手段，可以充分發(fā)揮移動端的靈活性和便捷性，突破傳統(tǒng)指揮系統(tǒng)無法做到的“隨時隨地可視化指揮”瓶頸，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一通信、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度，大幅提高了對突發(fā)事件的反應速度和處理效率。

時間就是生命，用科技提高效率就等于為生命爭取更多可能性，事實證明，高效、安全、穩(wěn)定的龍笛系統(tǒng)在疫情防控過程中，是靠得住的。

龍笛移動應急指揮調度平臺可以實現(xiàn)多角色參與、全流程覆蓋、現(xiàn)場實時監(jiān)控接入、多端全時在線聯(lián)動，解決應急視頻會商、一鍵連線管理、應急指揮調度、信息報送等問題，提升突發(fā)事件的移動信息服務能力，節(jié)省時間，提升救援工作溝通效率，為生命讓路。

除了“戰(zhàn)時”高質量應急需要，龍笛在交通運輸行業(yè)的日常移動辦公中，也扮演著重要角色……

“高效率”辦公：一個入口，隨時隨地移動辦公

很多黨政軍央企，辦公系統(tǒng)和工具相對較為傳統(tǒng)。過去，交通運輸行業(yè)缺乏集約化的政務外網(wǎng)移動辦公系統(tǒng)，沒有統(tǒng)一入口，移動應用孤島現(xiàn)象十分普遍。直到上線龍笛“電子政務移動辦公平臺”，交通運輸行業(yè)才擁有了統(tǒng)一門戶入口，實現(xiàn)高效協(xié)同、高質量溝通的移動辦公狀態(tài)。

據(jù)悉，龍笛“電子政務移動辦公平臺”具有豐富的移動辦公應用關鍵場景，如工作協(xié)同，包括即時通訊，會議管理，包括音視頻會議等功能也可以在公共服務中隨心使用。

很多移動產(chǎn)品會招致網(wǎng)絡問題，帶來數(shù)據(jù)安全隱患，辦公效率與安全難以兼顧。交通運輸行業(yè)是國務院的下屬部門，對移動辦公軟件的安全性、合規(guī)性的要求可想而知。

而這恰恰是龍笛的優(yōu)勢所在。

安全性方面，龍笛具有公安部頒發(fā)的“等保三”和國家密碼管理局頒發(fā)的“商用密碼產(chǎn)品型號”兩項證書，是國內(nèi)首家同時具有兩項最高安全資質的移動信息化產(chǎn)品。龍笛“移動應急指揮調度平臺”和“電子政務移動辦公平臺”兩大解決方案，均是國密加密產(chǎn)品，安全無憂。另外，龍笛可以根據(jù)用戶各種復雜的網(wǎng)絡環(huán)境進行本地部署，實現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)本地化。

合規(guī)性方面，通過交通運輸行業(yè)的項目建設，龍笛的技術為交通運輸行業(yè)組織的《移動應用平臺技術要求》提供了積極的參考，龍笛平臺產(chǎn)品可以規(guī)避“后期數(shù)據(jù)無法互通”、“標準不統(tǒng)一”引發(fā)的非統(tǒng)籌建設等不規(guī)范帶來的信息孤島和重復建設，節(jié)約了信息化建設的成本。

早在2016年，交通運輸行業(yè)印發(fā)的《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》就明確提出，要求各級交通運輸主管部門統(tǒng)籌推進綜合交通運輸運行協(xié)調和應急指揮平臺(TOCC)建設。目前，初步建設已經(jīng)完成，只有部分工程尚且處于優(yōu)化改造期。比如，移動化的缺失和全場景覆蓋能力的不足，就亟待解決。

對于交通運輸行業(yè)而言，龍笛的產(chǎn)品能夠深度適配他們的移動化應急、移動化辦公需求，深度優(yōu)化用戶體驗，深度助推交通運輸行業(yè)信息化建設的進程。

“交通行業(yè)新基建的重點方向體現(xiàn)在交通網(wǎng)與信息網(wǎng)的融合、構建交通智能運行控制網(wǎng)等方面，這就需要通過信息化手段提升效率、推進跨界協(xié)同創(chuàng)新。而在這個過程中，龍笛能夠實現(xiàn)移動端與固網(wǎng)端在業(yè)務層面的整合，更基于應急處置、趨勢預測、移動會商等功能，解決應急指揮調度中‘連不上、看不到、叫不通’的問題，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)對其他要素效率的倍增作用?！?龍笛大客戶銷售副總裁卿剛曾在采訪中表示。

正是基于這樣的特性，龍笛平臺才會成為眾多大型政企的首選。

結語

“要堅定不移地抓好新型基礎設施建設，讓新技術為傳統(tǒng)交通項目賦能，讓交通項目成為新基建的‘主力軍’?！?月29日，交通運輸行業(yè)部長李小鵬在部務會上明確表示。

龍笛作為交通運輸信息化轉型升級的重要抓手，通過先進技術，深度賦能交通運輸行業(yè)門的基礎辦公設施，助力其精準鏈接、精確分析、精細管理能力全面提升，更好地實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民群眾的根本利益。

萬里征程風正勁，千鈞重任再揚帆。交通領域作為傳統(tǒng)基建項目的龍頭，急需“新基建”為其注入新動力。龍笛洞察大型政企的需求，諳熟技術與行業(yè)運轉規(guī)則，正在為“交通強國”的藍圖持續(xù)擘畫，矢志助力交通大國邁向交通強國，引領中國經(jīng)濟航船劈波斬浪、行穩(wěn)致遠，為中華民族的偉大復興綻放時代光芒。